風そよぐ、晴れた海

奥多摩ツーリング‐‐雨の間隙を縫いつつ走る2日間 その3



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奥多摩湖に到着!
奥多摩湖は、小河内(おごうち)ダムと言い、湖の底には旧小河内村が眠っています。


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「奥多摩 水と緑のふれあい館」は、村の歴史やダムの建設の様子、水の行方の展示があり、最上階にはレストランとお土産屋さんがあります。
ここでアイスと干し蜆を購入。
外の景色を眺めながら、冷たいアイスを頬張ります。


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響き渡る蝉の鳴き声。涼やかな風の音。
ただただぼーっと、この景色を眺めていました。

吉祥寺に帰りたくないっ!


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ボーっとしていても仕方ないので、湖の景色を左手に先に進みます。



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赤いアーチが特徴的な峰谷橋を渡ると、浮橋が姿を現します。
この橋は「ドラム缶橋」と言い、昔本当にドラム缶を利用していたそうです(ドラム缶状の樹脂と金属の橋)。
どうしても渡ってみたくなり、急な階段を降り、少しばかり橋を歩きます。


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水面の音、涼しい風、溢れんばかりの緑の光景。
ああ、帰りたくないっ!!


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この橋、継ぎ目でガタンガタン揺れるため、結構怖いです。しかも金属の板の上を歩くのでたまにクリートが滑り、揺れるたびに足が止まります。
えらいビビリだな、自分^^;


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充分ドラム缶橋を堪能(したことに)して、またもと来た階段を登って一休み。
階段は上り坂より疲れます。
この先の奥多摩周遊道路を走り、山の上から奥多摩湖を眺めようか、それとももう少し先まで行って、山梨県に入ろうかとも思いましたが、既に13時をまわっていたことから、引き返して奥多摩駅周辺で昼食にすることにします。
翌日は仕事なので、この強い日差しが照りつける中、勢いに任せた無理はできません。


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鶴の湯温泉源泉の脇を通り、奥多摩湖に別れを告げ、奥多摩駅まで一気に下ります。

さて。

ここでまた、行きに通った中山トンネルを通るわけですが。

このトンネル、帰りは将にホラーです。生きた心地がしません。

大麦代トンネルを抜け、急な下りのS字コーナーをそのままの勢いでコーナリングすると、突然中山トンネルが現れます。
トンネル内は、沁み出した水でびしょ濡れなうえ、減速用の激しい凹凸が!
しかも下り勾配なので、スピードは加速度的に上がり続けます。
前方一点だけに集中し、ハンドルをしっかり握りサドルを股で挟み込み、暴れる自転車を押さえつけながら、ジワーッとブレーキを握ります。
しかし、路面が濡れている為スピードは50km/hに到達する勢い、自転車の揺れはますます激しくなります。
そして。
トンネルの出口の直後に見えるのは、90度の直角コーナー!!
加速がついたまま、減速の間もなく壁に突っ込んでいくこの恐怖!

このトンネルに比べれば、ジェットコースターなんて子供のお遊びですよ。
もう、殺す気かと。

路面が濡れていなければ、そこまで怖くもなかったかもしれませんが、自転車には厳しすぎるトンネルです。
行きに自転車乗りの方と何度かすれ違いましたが、こんな道、よく平気で通下れますわ。

そんな中山トンネルを抜け、下り続けると、あっという間に奥多摩の家並みが現れます。
行きはトイレ休憩を含め50時間近く掛かった道が、帰りは15分と経たずに終了。
下りは最高です♪


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デイリーヤマザキ近くにあるコーヒーとカレー、オムライスが名物の農家ヘムロックで、その評判のカレーをいただきます。
僕は辛い物が苦手で、カレーもあまり辛い物は得意じゃありません。
ここのカレーは、その苦手な辛い系のカレーですが、それでもぺろりと平らげてしまいます。


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ヘムロックを出ると、雨粒がぽつりぽつりと落ち始めています。
名残惜しいですが、この辺りで引き返すことにします。


途中2回の休憩を挟み、青梅駅に到着。雨がひどくなり、時間的にもこれ以上の自走は限界と判断。
東京までの直通輪行電車で吉祥寺へ帰る事にします。


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雨に振り回された2日間。鳩ノ巣や川井の釜飯にもありつけず、目標の1/3程度の距離しか走ることができませんでしたが、それでも奥多摩の自然を堪能できた2日間でした。
奥多摩には、まだ行きたい所がたくさんあります。
また10月には、僕一人ではありますが、その先の柳沢峠を越え、石和温泉まで行くことも計画しています(甲州街道ルートになるかもしれませんが)。

これからしばらくは、奥多摩マイブームが続きそうです。


2日間合計の記録
走行距離:52.15km
走行時間:3時間01分05秒
平均速度:17.2km/h
最高速度:50.9km/h
(停止時間を除く)


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by kaze_soyogu | 2009-09-02 01:15 | ツーリングイベント&自転車旅 | Comments(0)


自転車をカッコよくカスタマイズ。そしてときどきポタリング。ある日突然シクロツーリストになったりも。


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