風そよぐ、晴れた海

フロンティアくんフロントチェーンホイル大径化&リア9速化&改装完了


e0066210_048395.jpg
2009年3月7日 狭山湖
OLYMPUS E-510 + ZUIKO DIGITAL ED 14-42mmF3.5-5.6 lens


上の2枚は、3月12日までの、ワタシの愛車、2008年版SCHWINN(シュウィン)フロンティアGSの姿だ。

そしてさる3月15日、2日半かけてフロントチェーンホイル大径化&リア9速化&その他ハンドル、ブレーキ、ホイール、ステム、などなどを換装を完了した。
これで購入当初から残っている物は、フレーム、フロントフォーク、シートポスト、そしてベルのみとなった。

これでまで既に手を入れていたのは、キャリアやミラーなど追加した部品を除くと、ステム(ハンドルバーとフロントフォークから繋がるコラムを接続するパーツ)とサドル、ブレーキ&シフターのワイヤーとワイヤーアウター(奮発してXTRに)だけだった。

ステムリンク先の画像から分かるとおり、オリジナルのステムはノーマルステム(ノーマルステム)でライズは25°。どんなに下げても、スポーツバイクと呼ぶにはかなりハンドルが高い位置に来てしまう。
これが耐えられず、購入3ヶ月後に「BBB」のアヘッドステムアダプタとアジャスタブルタイプのアヘッドステムに交換、所謂「なんちゃってアヘッド化」を実施。


■BBB アダプターエクステンダー 28,6/25,4mm BHP-21



■BBB ビービービー 2007モデル ヘッドパーツアダプター エクステンダー



■【BAZOOKA/バズーカ】 アジャスト ステム 31.8mm

※↑は「31.8cm」径なので注意!


アジャスタプブルステムにしたのは、まだ自分の最も快適なライディングポジションを見つけられなかったため、角度を調整したかったためだ。

尚、このステムアダプタは、どんなに締めても走行中すぐに緩み、何度かハンドルがあらぬ方向に曲がり怖い思いをしたため、後に日東製に換装した。


NITTO 日東 ニットー MTC  ステムアダプター


その後、サドルも純正コンフォートサドルから、スペシャライズドのライバルというサドルに交換。
硬さは以前より増したが、まるで包み込むかのようなそのフォルムにより、信じられないほど劇的にライディングポジション及び快適性は改善されたのだが・・・。

 如何せん、元々のパフォーマンスの低さがどうにもならない。

なんと言っても、リヤディレイラ(変速機)はシマノの最下位グレードのターニー
スプロケット(所謂ギヤ)は7段。構成は13-15-17-20-23-26-30T。
もちろんマルチフリー(ボスフリー)
フロンとディレイラはSR SUNTOUR TP-17 31.8mm
フロントクランクはSRサンツアー XCC-T202、チェーンリングは42/34/24T。
BB(ボトムブラケット、クランクを繋ぐブラケット)はカップ&コーン
VブレーキはPROMAX。
ハンドルバーは不恰好で重いクロモリのライザーバーハンドル。

そこで、思い切って全てのコンポーネントを換装する事に決定。

e0066210_0481970.jpg
↑が、2日半の格闘の末(特にBB、ボトムブラケットのロックリング!)、↓のように変わった。
e0066210_0483683.jpg


・・・ホイール以外どう変わったか全く分かりませんね^^;

主なものをざっとあげると・・・
リヤディレイラ(変速機)はシマノのオールマウンテングレードのSLX
スプロケット(所謂ギヤ)はDeore(デオーレ)9段
構成は11-12-14-16-18-21-24-28-32T 。
フロンとディレイラはシマノ SLX ハイクランプタイプ
クランクはSLXホローテック。チェーンリング構成は44/32/22T。
BBは「SM-BB70」BBユニット。
VブレーキはDeore。
ハンドルバーはバズーカのライザーバーハンドル。

これらの変更にあわせ、チェーン、ホイール、シフター、ブレーキレバーも変更した。

なぜこのタイミングで変えたかといえば、3月29日、「ぐるっと浜名湖ツーリズム2009 浜名湖ツーリングサイクリング」というイベントがあり、これに出場する事が決定したからだ。

当初は参加後に変更と考えていたのだが、どうにも時間の都合がつかず、このタイミングで変更する事になった。

そんなわけで、これからしばらく、変更点の紹介をしていきます。
お楽しみに!

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by kaze_soyogu | 2009-03-25 01:51 | その他自転車整備、装備 | Comments(0)


自転車をカッコよくカスタマイズ。そしてときどきポタリング。ある日突然シクロツーリストになったりも。


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