風そよぐ、晴れた海

カテゴリ:ロード購入記( 4 )

SWワタナベでつながる輪


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今日は彼女のロードを組んだ渡辺捷治氏の工房を訪ねた。(SW-WATANABE)
1月のはじめ、フロントホイールのスポークが1本折れているのを発見、私が張り直しのだが、念のため振れ取りのためにお伺いした。

スポーク自体は、渡辺氏から以前頂戴していた。
なんでも、昨年11月、友人と三浦半島サイクリングへ行った際、後輪のスポークが1本折れてしまった。
(その時は発見したその場で渡辺氏にTEL、友人がニップル回しを持っていたので氏の指示を受けながら、1本足りない状態でも振れが最小限になるよう応急処置を施し、普通にサイクリングを続行できた)
翌週にホイールの修理と振れ取りをしていただき、この先もスポーク折れは発生するからと4本だけいただいていたのだ。

私のスポーク張りについては、横振れはあまりなく、渡辺氏からお褒めの言葉をいただくも、縦振れは私の技量&振れ取り台の無い環境では如何ともし難い。
そこで、氏に完璧に調整していただいた。

その後いつもの如く自転車談義タイムとなったわけだが、渡辺さんの話では、なんとまぁ、このブログを見て渡辺さんにツーリング車をオーダーされた方がいらっしゃるのだとか。

確かに渡辺さんは、小さい人向けの26HEホイールをベースにしたランドナーなどを設計されており、ムック「旅する自転車」などにも紹介されているので、恐らくその記事などを見た方が検索し、ここに辿り着いたのだろう。

こんななんでもないブログでも、どなたかのお役に立ったのかと思うと、実にうれしいことである。



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by kaze_soyogu | 2011-01-16 19:41 | ロード購入記 | Comments(0)

彼女のロード、完成。


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バイシクルライドインTOKYO2010を翌日控えた4月17日、彼女のロードが完成した。


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桜舞う中、僕ひとり自転車で八潮の渡辺氏の工房に向かう。
彼女は北千住よりつくばエクスプレス。自転車を引き取りに行くのに、自転車で行くわけには行かない。


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これは前の週、フレームが出来たとの連絡を受け、見に行った時の様子。
もっとスローピングになるかと思っていたが、結構綺麗な三角が出ている。
BBシェルの位置を下げたため、実現できたそうだ。

これは、フレーム製作前に彼女の走りを見た渡辺氏が、氏の思った以上に彼女がコーナリングで車体を倒せてはいるが、必ず内側のペダルを上げていることに気付いた為、このコーナリングが身に付いているならBBシェルを下げられると踏んだためである。
また、クランクが165mm以下になることも手伝って、このフォルムになった。


彼女の身長だと、完成車のクロモリはサイズが無いところからオーダーに行き着いた。
このフレームを目の前に、彼女は感慨無量の様子だった。


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そして、完成の図がこちら。
ワインレッドのバーテープはスウェード調。彼女が選び、持ち込んだ唯一のパーツ。
サドルは女性用ツーリングサドル。セライタリアのようだが、それらしいモデルが見当たらない。
モッサリとしてはいるが、彼女曰く力が逃げずかと言って硬すぎず、距離が伸びるほどホールド感が増して快適だと言う。

ホイールは650C。700Cより小径のため、ホイールベースを若干長めに取って安定性を高めている。
リヤの向こう側に見えるのは、BBBのクイックに挟むタイプのキックスタンド。
通勤にも使うため、スタンドは必須。取り外し易くフレームも傷つけないものを取り付けている。


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ダウンチューブとチェーンステーに「WATANABE」のロゴが入る。
フレームカラーはパールホワイトだが、それはこのロゴが映えるという理由から。


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シートステーの根元と、フロントフォークの裏に、赤のドットが入る。これは彼女の希望。
このドットがさくらんぼのようだと言うことで、「チェリーちゃん」と名づけられている。


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これがSWワタナベマジックのフロントフォーク。
実にしなやかで美しいライン。実際、フロントの安定性も良く、滑らかな感触。しかしコーナーではクイックに効く。


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前後ハブとヘッドパーツはDURA-ACE。
デュラエースのハブは凄い。静かで滑るようだ。まるで重さも抵抗を感じない。
ヘッドパーツはあまり重視はしていなかったが、それは間違いだったかもしれない。
実際乗る時、信号待ちからのリスタートの時や低速走行の時左右に振れたりするわけで、それが軽いという事は負担が減るということだ。
僕も試しに少し乗ってみたが、この滑らかな動きはちょっとした感動だった。


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ノンオリジナルだが、こんなベルを付けてみた。
ベルは法定3点セットのうちの一つ。必ず装備していなければならない。
ならば、とこれを付けてみた。
なんか、元々付いていた物のように、しっくりとくる。


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ブレーキはBR-R650。57mmのロングアーチタイプ。
泥除けが付けられるよう、ダボが設けてあるため、ブレーキもそれに対応させてロングアーチにした。


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クランク、チェーンリングはスギノ。インナー36Tは、彼女曰く少し重いとか(房総の際の感想)。近々34Tに交換予定。


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スプロケは12-27T。彼女にはちょうど良いだろう。


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ホイールは渡辺氏の手編みホール。リムは氏の手持ちのARAYAのリム。


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ペダルは三ヶ島のEzyシステムのペダル。


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このように、ストッパーを外し、根元のリングをスライドさせるとワンタッチで外れる。
輪行の際には非常に便利。


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試乗にて。
乗り出して20分としないうち、もう下ハンで乗っている。
姿勢も良い。彼女曰く、違和感はまるで無いとか。
ピッタリのフレームとは、こういうことらしい。

僕も試しに乗ってみたが、何と言うか、実に滑らか。
よく曲がるしよく走る。コントロールし易く思いのままだ。
舗装の割れている箇所も、それと気付かないこともあった。
サイズが小さいので僕のロードより軽いが、それだけではない滑らかさがある。
職人技、と言うものを改めて思い知ることになる。

パイプはタンゲだが、彼女に合わせて各部厚さの異なるものを使用している。
それで僕も乗り易いのだから、彼女には信じられないくらい乗り易いのだろう。

実は翌日のイベントで、坂で追いつかれそうになって焦った一幕があった。
彼女を待つつもりでゆっくり上っていたら、ぐんぐん追いついてくる。
しかも超笑顔で。
ちなみに彼女、この引取りの日がドロップハンドルは始めてである。
イベント当日はドロップハンドル2日目だ。シフト操作だってまだ慣れていない。
それですら、そこまで乗れるのだ。

SWワタナベ、恐るべし、である。


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最後のショットは渡辺捷冶氏。
いや、乗車姿勢は綺麗だし、何より速い。
さすがサイクリスト歴50年である。



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by kaze_soyogu | 2010-05-18 00:36 | ロード購入記 | Comments(0)

ロード買いました。


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と言うわけで、彼女の速さに相当焦ったワタシの回答は、これでした。
ロードを買ってしまいました。
モデルは、
Bianchi(ビアンキ)のVIGORELLI(ビゴレッリ)。

フレームはもちろんクロモリ。カラーはチェレステ。
もともと欲しかったのですが、Y's ROADでサイズを測ってもらうと、トップチューブ長が展示車とピッタリ。
先週に即決購入、本日納車です。


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コンポはクランク以外は新型アルテグラ。
会社の自転車乗りの方曰く
「つまらん。いじるとこ無いじゃん」

確かにそう言われればそうだが^^;


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買ったお店は、ワイズロード赤坂店。

驚いたのは、付属品にリペア用にチェレステとホワイトの塗料が入っていた事。
さすがだなぁ。

店から自走まで12km自走で帰りましたが、フロンティア君(SLX仕様)に比べ、速い、軽い、ラク。
路面の凹凸の入力もダイレクトではなく、衝撃が少なくスピードが落ちない。
いや、最高です^^

「12kmですか、戻ったらもっと走りたくなりますよ^^」

店員さんの言葉に嘘は無かった。
これからまた少し、走ってきます。




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by kaze_soyogu | 2010-01-30 18:31 | ロード購入記 | Comments(8)

正式発注


1月24日の日曜日、埼玉県は八潮市にある渡辺捷治製作所(SW-WATANABE)を訪ねた。
ここで書いた、彼女のロード(と言うより、650Cで泥除け・キャリアを外したスポルティフ)製作を依頼するためだ。


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まずは、氏の奥様のクロスバイク(これも渡辺捷治(セイジ)氏製作、ホイールは650C、タイヤは同23C)にまたがり、サイズを見る。
彼女が乗る前に持ち上げてみたが、思ったよりもずっと軽い。
クロモリフレームとは思えない。感覚では8kgあるかどうか、と言ったところだ。
ギヤ板も奥様が使わない板は外し、チェーンホイルも1枚。シートポストも切り詰めていることで、軽量化を実現している。

これはシートチューブが470mm程度だったか。サドルを一杯に下げて乗ってみると、下死点で脚が伸びきるが何とか乗れそうだ。


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スラロームで様子を見る。
「ほう、コーナリングで結構倒せるんだ」と渡辺氏。
それなりに走り込んでますからね、最近は僕よりも。と僕。
たまにペダルを打つが、軽快に回る。
あまりの軽さに、彼女ももうニコニコだ


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そして、僕もMTBにまたがり、一緒に道路に出る。すると・・・

 加速で全っっ然ついて行けないっ!!

スピードが乗れば追いつけるが、少し踏むだけで「フワッ」と加速する。
これには全く追いつけない。
あっと思う間もなく5m、10mと離され、数秒後にやっと追いつくと言う感じ。

路面の舗装もデコボコが多く、僕はそこにはまると特にリジッドのリヤが暴れ減速してしまう。
しかし彼女は実にスムーズ。減速する様子も無い。
若干道悪だと思ったがそれほどでもないと言う。

結局、同じ道の往復だが5km程度試乗させてもらう。


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そして、超笑顔!
僕は結構息が上がっていたのに、彼女は涼しい顔をしている。
しかも、あんなにゆっくり回して30Km/h超えてるし!


なんと言うことだ!
向こうはタイヤが650 x 23Cとは言え、
サイズが合わないフレームで、
しかもシティサイクルに近いスタッガードのクロモリフレームで、
更にフラットペダルなのに、
ついていくのが精一杯だなんて!
しかもあちらはちょいと鼻歌交じり、こちらは若干息切れ気味だなんて!!

彼女の自転車が完成したら、僕が置いて行かれる可能性すら出てきたじゃないか!


それはそうと。
その後、色々なことをお茶をしながら教えていただき、更に仕様を詰めて行き、大体のイメージを描けるまでに至った。
完成は3月末から4月はじめ。
後はお任せするだけだ。

渡辺さんの工房は、そのお人柄もあろうが非常にアットホームで、依頼しに行ったというよりも、遊びに行ったという感覚だった。
塗装屋から上がってきたばかりの競輪フレームや、組みあがったばかりで未塗装のランドナーフレーム、隅に置かれた数十本フォーク、数え切れないラグ。
トタン屋根の工房の中は、まるでおもちゃ箱だ。

もっと工房にいたかったが、そういう訳にも行かず、午後6時半頃お暇する。
漕ぎ出してミラーで確認すると、渡辺さんは扉の前で、僕らが見えなくなるまで手を振ってくださっていた。


それにしても、ヤバイ。
彼女がSWワタナベを手にしたら、僕はマウンテンでは相当苦しい戦いになる。
そんな、この俺が彼女に置いて行かれるなんて・・・T_T

ああ、もう、


 俺もロードが欲しい!!



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by kaze_soyogu | 2010-01-27 01:04 | ロード購入記 | Comments(2)


自転車をカッコよくカスタマイズ。そしてときどきポタリング。ある日突然シクロツーリストになったりも。


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